關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

空壓機噪聲是怎么產生的怎樣避免

一、噪音指標較難評判，每個人對噪音的敏感度都不同：

1、壓縮機本身由于裝配不當、脫簧等原因會造成明顯的噪音；

2、在冰箱系統(tǒng)中由于制冷劑的流動脈動及管路傳遞的壓縮機振動也可能導致局部共振，產生噪音，此時可通過調整管路、在管路上粘貼重物(減震塊)等措施避開共振點；

3、判斷壓縮機是否噪音偏高，可將拆下的壓縮機和正常壓縮機進行聲音比較（包括空載及打壓運行），如無明顯區(qū)別，則可初步判斷噪音正常；

二、出現(xiàn)壓縮機噪音偏高時，也可采用延長抽真空時間（40分鐘以上），提高真空度的方法，可以在一定程度上改善壓縮機噪音。

三、對壓縮機噪音的咨詢口徑： 聲音的大小都有其相對性，在一個嘈雜的環(huán)境中與在一個安靜的環(huán)境中，同一個聲音我們的感覺是不同的，在安靜的環(huán)境中，很容易感覺到外界的聲音，因此我們感覺晚上冰箱的運行聲音比較明顯，實際上聲音并沒有變化而是人的感覺變大了。

關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

螺桿空壓機故障的判斷方法

　　1、檢查螺桿空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件;檢查進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。

　　2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議小回油管內徑為(12毫米)?；赜凸艿理氁恢睆目諌簷C下降到發(fā)動機曲軸箱內。

　　3、檢查并測量其缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。

　　4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對水冷卻部分，要：檢查適當?shù)睦鋮s管道尺寸(建議管道的小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發(fā)動機調節(jié)速度時候，允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。噴油螺桿壓縮機

　　5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，天津微油空氣壓縮機，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。

　　6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復。

　　7、測試發(fā)動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

　　8、檢查發(fā)動機潤滑壓力，并與額定壓力相比較。

　　9、更換合格潤滑油。

　　10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理螺桿空壓機。

關于富諾爾富諾爾，倡導定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機供應商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，微油空氣壓縮機生產廠，建立北方地區(qū)的生產基地，工廠位于天津泰達電子園區(qū)。

誘發(fā)空氣壓縮機爆的主要因素

　　1)若壓縮空氣的溫度超過某一個極限值時，將會促成沉積物加速氧化自動加熱，以致引起自燃。這個極限值是個變值，與沉積物的厚度密切相關。因此，促發(fā)空氣壓縮機爆的主要因素是空氣壓縮機的溫度。

　　2)沉積物的厚度直接影響其自燃溫度極限值。也就是說，如果排氣溫度不增加而沉積物厚度不斷增加，將會降低沉積物自燃溫度界限而發(fā)生自燃。沉積物越厚，自燃極限溫度越低;沉積物越薄，微油空氣壓縮機生產廠家，自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時，極限自燃溫度為160℃。因而，沉積物的厚度是促發(fā)空氣壓縮機爆的又一因素。一礦空壓機幾次發(fā)生的釋壓閥和后冷卻器爆事故，經事后分析推算，中間冷卻器爆點沉積物厚度大于2mm ，極限自燃溫度在150℃。后風包爆點的沉積物厚度大于3mm ，極限自燃溫度在115℃。

　　3)當螺桿空壓機壓縮空氣的流速降低時，將會使這里的壓縮空氣溫度升高，對于多臺空氣壓縮機組成的壓風系統(tǒng)，這種現(xiàn)象容易發(fā)生。另外，壓縮空氣流速降低時也會使沉積物自燃溫度界限下降。所以，二級排氣缸至儲氣罐一段是敏感地域，冷卻器和儲氣罐容易發(fā)生爆。如果排氣總管內積碳相當厚，在空氣壓縮機停止運轉或進行工況調節(jié)時，微油空氣壓縮機價格，這時的流速突然下降或降至為零，極易發(fā)生沉積物自燃爆的危險。空氣壓縮機爆的時間容易發(fā)生在礦井負荷降低的時間內。交接班時間是空氣壓縮機爆的危險時間段。

　　4)由于吸入空氣溫度增加后，在壓縮過程中產生大量過熱水蒸氣，疏松的沉積物大量吸附過熱水蒸氣并散出熱量，使排氣溫度升高而造成沉積物自燃。雨天和霧天也易發(fā)生空氣壓縮機爆。